В условиях современного рынка, когда выбор новых рамных пикапов с автоматом резко сократился, внимание российских покупателей всё чаще обращается на предложения китайских брендов. И не без оснований. Чанган Хантер, официально доступный у дилеров в Москве — это как раз тот случай, когда рамный внедорожный пикап с автоматом, хорошим оснащением и современным дизайном стоит вменяемых денег.
Но главное — не в маркетинге, а в технической сути. В отличие от многих конкурентов, Hunter в российской версии оснащён бензиновым турбомотором и 8-ступенчатым автоматом ZF. Что это значит на практике — разбираемся подробно.
🔧 Техническая основа: рама, бензин и настоящий «автомат»
В основе Changan Hunter лежит лестничная рама, классическое решение для автомобилей, которым предстоит возить грузы, буксировать прицепы и выезжать за пределы асфальта. Такой тип конструкции обеспечивает жёсткость, долговечность и устойчивость к скручиванию, что особенно важно при эксплуатации по плохим дорогам или бездорожью.
Самое интересное начинается под капотом.
Вот подтверждённые характеристики российской версии:
-
Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый, турбированный, с промежуточным охлаждением и непосредственным впрыском
-
Модель: JL486ZQ5
-
Рабочий объём: 1 988 см³
-
Мощность: 226 л.с. при 5500 об/мин
-
Крутящий момент: 390 Н·м в диапазоне 1900–3300 об/мин
-
Тип топлива: бензин с октановым числом не ниже 92
-
Коробка передач: 8-ступенчатый автомат ZF, классический гидротрансформатор
-
Привод: подключаемый полный, с понижающим рядом
-
Подвеска: передняя — независимая, задняя — рессорная
-
Клиренс: 230 мм
-
Грузоподъёмность: до 985 кг
-
Допустимая масса прицепа с тормозами: до 3500 кг
Для бензинового пикапа это выдающиеся показатели. Крутящего момента хватает и на трассе, и при буксировке. Автоматическая коробка ZF работает мягко и без задержек — именно такую трансмиссию используют BMW, Jaguar, Jeep.
🚗 На дороге: ощущения от вождения
При первом выезде за пределы автосалона становится ясно: Changan Hunter — это не «сырой» продукт, а продуманная и доведённая модель.
На асфальте пикап ведёт себя уверенно. Подвеска немного жестковата на пустом кузове — ожидаемо для рамного автомобиля с рессорами, но не вызывает дискомфорта. Управляемость нейтральная, крены умеренные.
В городе работа ZF-автомата особенно заметна — переключения плавные, рывков нет, особенно в пробках или при маневрировании на малой скорости. При 226 л.с. машина отлично ускоряется и не чувствует себя вялой даже с полной загрузкой.
За городом — благодаря понижайке, клиренсу и крепкой раме, Hunter справляется с грунтовками, колеёй, мягким бездорожьем. Это не жесткий-внедорожник, но к даче зимой или к реке летом — доедет без проблем.
💼 Практичность: кузов, буксировка, расход
Грузовая платформа Changan Hunter позволяет перевозить до тонны груза. Погрузочная высота умеренная, борта стандартные, внутренняя длина — около 1,6 м. Можно установить кунг, пластиковую вставку или тент — всё это уже предлагается у дилеров.
Автомобиль рассчитан на прицеп массой до 3 500 кг — это серьёзный показатель даже для дизельных конкурентов. При наличии фаркопа и электронного блока — готов к полноценной работе.
Расход топлива по отзывам владельцев составляет:
-
трасса: 9–10 л/100 км
-
город: 12–13 л/100 км
-
смешанный режим: 11–11,5 л/100 км
С учётом мощности и массы — вполне разумные цифры.
🛠️ Оснащение и комплектации
Changan Hunter не выглядит «бюджетным» внутри. В зависимости от версии доступны:
-
кожаный салон;
-
мультимедиа с сенсорным экраном (10 дюймов);
-
камера 360° или задняя;
-
круиз-контроль;
-
бесключевой доступ;
-
обогрев сидений и зеркал;
-
парктроники спереди и сзади;
-
кондиционер или климат-контроль;
-
легкосплавные диски и рейлинги.
Сборка аккуратная, пластик — не премиум, но не раздражает. Эргономика интуитивно понятна, кнопки крупные, есть физические органы управления. Пространства спереди — с избытком, сзади — тесновато, как у большинства рамных пикапов.
🔍 Стоимость и наличие
На 2025 год Changan Hunter официально представлен в России и доступен у дилеров, включая салоны в Москве. Цена начинается от 3,1 млн рублей за базовую комплектацию и достигает 3,4 млн рублей за топовую версию.
С учётом:
-
8-ступенчатой ZF,
-
мощности 226 л.с.,
-
подключаемого полного привода,
-
современной мультимедиа и камеры 360°,
— это действительно конкурентное предложение. Для сравнения: японские пикапы с аналогичным оснащением стоят от 4 млн и выше.
🔧 Сервис и обслуживание
Changan активно развивает дилерскую сеть. В крупных городах уже работают сервисы с оригинальными запчастями и обученными механиками. Гарантия — 5 лет или 150 000 км. Расходники и масла есть в продаже, фильтры — унифицированные, доступные.
Кроме того, модель популярна в других странах (Китай, Южная Америка, Ближний Восток), что упрощает логистику запчастей.
✅ Кому подойдёт Changan Hunter
-
Владельцам бизнеса (доставка, стройка, обслуживание);
-
Частным лицам с дачей, фермой, загородом;
-
Тем, кто ищет рамный автомобиль с ресурсом;
-
Водителям, уставшим от сложных электроникой кроссоверов.
Это пикап для дела, а не для инстаграма. Спокойный внешне, мощный внутри, собранный с прицелом на реальную эксплуатацию.
🧩 Вывод
Changan Hunter с бензиновым мотором и коробкой ZF — это уверенный и сбалансированный выбор в сегменте утилитарных, но хорошо оснащённых рамных пикапов. Он не нуждается в оправданиях. Он просто едет, тянет, перевозит и не требует от владельца быть автомехаником или миллионером.
И если вы искали надёжный пикап «на каждый день» — без переплаты за шильдик, но с качеством, которое можно проверить руками — Hunter достоин того, чтобы его рассмотреть всерьёз.
